EU-kontroll for elbil: hva sjekkes, og hva kan gi feil?

Kort svar: Elbiler følger samme frister som alle personbiler — første kontroll etter fire år, deretter hvert andre år. Kontrollen dekker det samme sikkerhetsgrunnlaget (bremser, hjul, lys, styring, karosseri), pluss synlig tilstand på høyvoltkomponenter — men slipper alt som handler om eksos og avgasser. Den vanligste feilen? Rustne bremser som knapt har vært brukt.

Dette sjekkes på elbilen

• Bremser: Virkning, jevnhet og tilstand — elbilens svake punkt, siden regenerativ bremsing lar friksjonsbremsene stå og ruste.
• Hjul og dekk: Mønsterdybde og tilstand. Tunge elbiler sliter dekk fort — og ujevnt ved skjev hjulstilling.
• Lys: Funksjon og innstilling, som på alle biler.
• Styring og fjæring: Slark og slitasje — bilens vekt merkes her.
• Karosseri og understell: Rust og skader, innfesting av deksler under bilen.
• Høyvoltkomponenter: Synlig tilstand på kabler (de oransje), kontakter og innfesting av ladeluke og komponenter.

Dette slipper elbilen

Alt som handler om forbrenningsmotor: avgassmåling, eksosanlegg og tilhørende punkter. Det gjør kontrollen noe enklere — men lurer deg også til å tro at elbilen «ikke kan få feil». Det kan den.

Dette ser vi oftest på verkstedet

Elbilene som får kontrollfeil hos oss, får dem på påfallende få punkter: bremser som har rustet av ubruk, dekk som er slitt under grensen (gjerne fort og ujevnt), og en og annen lysfeil. Alt sammen er enkelt å fange på forhånd — en elbil som får jevnlig service, går i praksis gjennom kontrollen uten drama.

Forbered elbilen — og ta kontrollen hos oss

Bruk bremsepedalen aktivt de siste ukene før kontrollen (velg gjerne redusert regenerering på lengre turer), sjekk dekk og lys — og bestill EU-kontroll hos oss. Vi er godkjent kontrollorgan, tar elbiler på alle merker, og utbedrer eventuelle feil med etterkontroll i samme besøk. Ring 41 17 32 24.