Forberedelser før EU-kontroll (sjekkliste)

Hva sjekkes på EU-kontroll?

På EU-kontroll sjekkes bremser, styring og hjuloppheng, lys og refleks, dekk og felger, sikt, understell og bærende konstruksjon, utslipp, sikkerhetsbelter og kollisjonsputer, samt elektroniske sikkerhetssystemer via OBD-porten. Kontrolløren følger Statens vegvesens kontrollseddel punkt for punkt og vurderer om bilen oppfyller minstekravene til trafikksikkerhet og miljø — ikke om bilen er i god stand generelt.

Det er verdt å forstå forskjellen: kontrolløren måler og dokumenterer, men reparerer ikke. Kommer bilen inn med en utbrent pære, blir det en merknad — selv om det tar to minutter å bytte den. Derfor lønner det seg å gå gjennom listen under selv, én til to dager før du kjører inn.

Hva bør jeg sjekke selv før EU-kontrollen?

Sjekk lys, dekkmønster, viskerblad, spylervæske, speil, parkeringsbrems og at frontruten er uten sprekker i førers synsfelt. Dette er de sju punktene som oftest gir merknad, og alle kan kontrolleres på et kvarter uten verktøy.

Sjekkliste før EU-kontroll — punkt for punkt

• Lys. Nærlys, fjernlys, parkeringslys, blinklys foran og bak, bremselys, ryggelys, tåkelys og skiltlys. Få noen til å stå bak bilen mens du tråkker på bremsen — det tredje bremselyset høyt i bakruten glemmes ofte. Tørk linsene rene for veiskitt og salt.
• Blinklysfrekvens. Blinker det unormalt raskt, er som regel en pære gått. På biler med LED-lys kan rask blink i stedet bety at hele lysenheten må byttes.
• Dekk og felger. Mønsterdybden skal være minst 1,6 mm på sommerdekk og minst 3 mm på vinterdekk, målt over hele slitebanen. Se etter kutt, bulker i sidevegg og ujevn slitasje — ujevn slitasje på innersiden tyder på feil hjulstilling, som kontrolløren merker seg. Kontroller lufttrykket.
• Viskerblad og spylervæske. Bladene skal tørke rent uten striper eller lyder. Fyll spylervæske og sjekk at dysene faktisk treffer ruten — tomt spylervæskebeholder er en selvstendig merknadsgrunn.
• Frontrute. Sprekker og steinsprut i førerens synsfelt gir merknad. Er skaden mindre enn en femkroning og utenfor synsfeltet, går det som regel greit — men et steinsprut som har begynt å sprekke videre bør repareres før kontrollen.
• Speil. Begge sidespeil og innvendig speil skal være hele, festet og justerbare. Sprukket speilglass gir merknad.
• Parkeringsbrems. Den skal holde bilen i en bakke. På elektronisk parkeringsbrems: sjekk at ingen servicelampe lyser i instrumentpanelet.
• Varsellamper. Lyser ABS-, airbag-, bremse- eller motorlampen når bilen står på, blir det merknad. Kontrolløren leser feilkoder via OBD-porten, så en lampe du har «vent deg til» blir funnet.
• Sikkerhetsbelter. Dra hvert belte helt ut og se etter rifter, kutt eller slitasje. Beltet skal låse seg når du rykker i det, og rulle jevnt tilbake.
• Rydd bilen. Tøm bagasjerommet og kupéen for løse gjenstander. Kontrolløren må komme til beltefester, reservehjulbrønn og understell. En full bagasjerom kan i verste fall bety at kontrollen ikke kan fullføres.

Du trenger derimot ikke ta med vognkort eller andre papirer. Er bilen registrert i Norge, slår vi opp kjøretøyet på registreringsnummeret i Statens vegvesens system.

Hvor lang tid før kontrollen bør jeg forberede bilen?

Gå gjennom sjekklisten én til to dager før kontrollen. Da rekker du å bytte en pære eller et viskerblad hvis noe er galt — begge deler tar 5–15 minutter og koster under hundrelappen på nærmeste delebutikk. Venter du til samme morgen, står du igjen med valget mellom å møte opp med en kjent feil eller å flytte timen.

Hva gir mangel på EU-kontroll — og hva betyr gruppene?

Funnene deles i tre grupper, og gruppen avgjør hva som skjer videre:

• Mangelgruppe 1 — mindre mangel. Bilen godkjennes. Du plikter å rette feilen, men trenger ikke fremstille bilen på nytt. Typisk: en utbrent pære i skiltlyset.
• Mangelgruppe 2 — vesentlig mangel. Bilen underkjennes. Feilen må rettes og bilen fremstilles til etterkontroll innen to måneder fra kontrolldato. Du kan bruke bilen i mellomtiden. Typisk: for tynne bremseklosser, rust i bærende deler, defekt bremselys.
• Mangelgruppe 3 — farlig mangel. Bilen underkjennes og får bruksforbud, og skal ikke kjøres før feilen er rettet. Typisk: bremser som svikter på én side, gjennomrustet bærende konstruksjon, styring med kritisk slark.

Møter du ikke til etterkontroll innen fristen, avskiltes kjøretøyet av Statens vegvesen. Les mer om etterkontroll og frister, eller sjekk fristen din med skiltnummeret.

De vanligste årsakene til merknad

Erfaringen fra kontrollhallen er at feilene sjelden er dramatiske. Lyspærer topper listen år etter år, fulgt av slitte viskerblad, for lav mønsterdybde og varsellamper eieren har levd med en stund. Rust i bærende deler er den vanligste alvorlige årsaken, særlig på biler over ti år som har stått ute gjennom flere norske vintre — og den er verdt å oppdage før kontrollen, ikke under den.

På bruktimporterte biler ser vi jevnlig lyspærer og lysenheter som ikke er godkjent for norsk trafikk. Har du kjøpt bilen fra utlandet og aldri fått den kontrollert her, er det verdt å få sjekket lysoppsettet i forkant.

Gjelder listen for elbil og varebil?

Punktene over gjelder alle personbiler. På elbil faller utslippsmålingen bort, men høyspentsystemet kontrolleres visuelt og elektronisk parkeringsbrems er en hyppig merknadsårsak — se EU-kontroll på elbil. På varebil kommer lastesikring og eventuell innredning i tillegg — se EU-kontroll på varebil.

Finner dere feil, retter vi dem samme dag

Vi er fullverdig verksted i tillegg til godkjent kontrollorgan. Avdekker kontrollen noe, kan vi som regel utbedre og etterkontrollere med én gang — du slipper en ekstra tur og en separat etterkontroll. Du får alltid pris og estimat før vi gjør noe.

Bestill EU-kontroll online, eller ring 41 17 32 24. Vi holder til i Bekkeveien 11 i Sandefjord og tar imot kunder fra hele Vestfold.